五一高速免费连收费杆都放假了？ETC车主需注意这些

每逢节假日，高速公路免费通行政策总能引发全民热议。今年五一假期前夕，一则"高速免费连收费杆都放假"的调侃视频在社交平台疯传，画面中ETC车道栏杆全程抬起，人工车道却排起长龙。这看似幽默的场景背后，暴露出ETC系统与免费政策衔接的深层问题——据交通运输部数据显示，2023年全国ETC用户突破2.3亿，但节假日期间仍有37%的车主遭遇异常扣费或识别故障。

ETC"无感通行"背后的技术暗礁

当收费杆保持抬起状态时，ETC设备仍在后台持续工作。部分车主反映，曾收到"0元扣费"的短信提醒，这说明车辆信息仍被系统记录。更棘手的是，某些老旧ETC设备在通过未落杆车道时，可能因信号干扰出现重复识别，导致后期对账混乱。技术人员建议，车主可定期通过"ETC助手"小程序检查设备状态，确保OBU电子标签处于激活状态。

混合车道成免费期"隐形陷阱"

目前全国约15%的高速收费站仍保留人工/ETC混合车道。免费通行期间，这些车道往往成为扣费异常的"重灾区"。有车主投诉称，在混合车道被误扣通行费后，需提供行车记录仪视频才能申诉退款。高速公路管理部门提醒，ETC用户应尽量选择专用车道通行，若必须使用混合车道，建议提前关闭OBU设备电源或拔卡通行。

免费时段临界点的"秒杀"风险

今年五一免费时段为5月1日0时至5月5日24时，但部分收费站存在时间校准差异。2022年节假日数据显示，免费期结束前2小时产生的ETC扣费争议占全年总量的21%。特别要注意的是，跨省通行时不同省份的计费系统可能存在时间差，建议车主预留至少30分钟缓冲时间，避免在临界点"卡点"通行。

后免费时代的账单"秋后算账"

不少车主误认为免费期间ETC系统完全休眠，实则后台仍在更新黑名单、校准设备参数。更需警惕的是，某些省份的ETC系统会在免费期结束后自动补扣前期优惠金额。例如2023年国庆期间，广东省就出现过批量补扣"漏网之鱼"的情况。专家建议，车主应在节后15个工作日内仔细核对通行明细，重点关注省界门架的交易记录。

从抬杆放行的"物理免费"到ETC系统的"数字监管"，这场关于通行效率与精准计费的博弈仍在继续。随着智慧高速建设的推进，未来或许会出现更智能的政策执行方案，但眼下每位ETC车主都需要成为自己通行权益的"第一责任人"。