突发！马斯克公开嘲笑美国资助项目，白宫紧急回应

在科技创新与政府监管的博弈场上，美国科技巨头与联邦机构的摩擦从未停止。随着拜登政府大力推动"芯片法案"和新能源补贴，科技行业对政府干预市场的争议愈演愈烈。就在本周，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体上公开嘲讽美国政府资助的电动汽车充电站项目存在严重浪费，直接点名批评"用纳税人的钱建设使用率极低的充电桩"，这番言论立即引发轩然大波。

马斯克炮轰政府项目效率低下

这位向来直言不讳的亿万富翁在X平台上发布的数据显示，部分由政府资助建设的充电站日均使用次数不足5次。他特别提到加州某处耗资120万美元建设的充电站，平均每天只有2-3辆车使用。"这就是为什么政府不应该插手商业领域，"马斯克写道，"他们花300万建一个充电站，而特斯拉用同样预算可以建10个。"这番言论迅速获得超过50万点赞，但也遭到多名民主党议员的反驳。

白宫紧急回应质疑

面对舆论发酵，白宫新闻秘书让-皮埃尔在例行记者会上表示："总统的基础设施计划正在全美建设一个可靠、公平的充电网络，特别是服务农村和低收入社区。"她强调这些项目具有战略意义，不能仅用短期使用率衡量价值。能源部随后公布数据称，全美已建成的新充电站平均使用率为61%，远高于马斯克指控的数字。不过，有媒体发现该数据包含特斯拉等私营充电桩，引发统计口径争议。

行业分裂凸显政策争议

事件暴露出科技行业对政府补贴态度的深刻分裂。通用汽车、福特等传统车企支持联邦补贴政策，认为这能加速电动化转型；而特斯拉等新兴势力则主张市场化竞争。分析师指出，马斯克的批评可能与其公司利益相关——特斯拉充电网络未申请联邦补贴，但需向竞争对手开放使用。这场争论恰逢大选年，共和党议员迅速借题发挥，众议院能源委员会已宣布将就充电桩项目举行听证会。

这场风波不仅关乎充电桩的使用效率，更深层次反映出科技创新与公共政策如何平衡的永恒命题。随着11月大选临近，基础设施建设的成效必将成为两党交锋的重要战场，而马斯克这类具有巨大影响力的科技领袖的表态，很可能持续搅动这场政治与技术交织的复杂博弈。