市场监管总局回应长和港口交易：将依法进行反垄断审查

近年来，港口行业整合浪潮席卷全球，航运巨头们通过并购重组不断扩张版图。在中国，随着"一带一路"倡议的深入推进，港口资源整合也进入快车道。然而，这种行业集中度的快速提升，引发了社会各界对市场公平竞争的担忧。就在近日，和记黄埔港口拟收购宁波舟山港部分股权的消息引发广泛关注，市场监管总局明确表态将依法对该交易进行反垄断审查，这一表态立即成为业界热议的焦点。

港口行业整合背后的垄断隐忧

随着全球经济一体化进程加快，港口行业正经历前所未有的整合浪潮。国际航运巨头纷纷通过并购扩大市场份额，形成规模效应。然而，这种整合往往伴随着市场集中度的提升，可能带来价格垄断、服务降级等风险。以中国为例，前十大港口集团已控制全国约70%的集装箱吞吐量，行业集中度持续攀升。此次和记黄埔港口与宁波舟山港的交易，将进一步改变区域市场竞争格局，这正是市场监管总局启动反垄断审查的重要背景。

反垄断审查的核心关注点

市场监管总局此次表态，重点将审查该交易是否会导致相关市场过度集中。审查将主要关注三个方面：一是交易完成后企业在区域市场的份额变化；二是是否可能形成价格协同效应；三是对上下游产业链的影响。特别是宁波舟山港作为全球货物吞吐量第一大港，其股权变动可能对整个长三角港口群产生深远影响。审查还将评估交易对中小港口企业的挤压效应，以及是否会影响港口服务价格和效率。

国际经验与本土实践的平衡

全球范围内，港口并购的反垄断审查已成惯例。欧盟曾否决多家航运巨头的合并案，美国也建立了严格的港口并购审查机制。中国作为全球贸易大国，既要借鉴国际经验，又要考虑本土实际。一方面要防止垄断损害市场活力，另一方面也要支持企业通过合理并购提升国际竞争力。市场监管总局此次审查，将在中国《反垄断法》框架下，结合行业发展阶段特点，寻求促进竞争与支持发展的平衡点。

行业健康发展的未来路径

港口行业的健康发展需要市场竞争与规模效应的良性互动。反垄断审查不是阻碍行业发展，而是为了建立更公平的竞争环境。未来，港口企业需要通过技术创新、管理优化等内生方式提升竞争力，而非单纯依赖规模扩张。同时，监管部门也将持续完善审查机制，既防范垄断风险，又为合规并购提供清晰指引。此次审查将为类似交易树立重要判例，影响未来港口行业的整合方向。