别信！网传粤港澳两地牌全面取消系谣言 车主勿恐慌

近日，一则"粤港澳两地牌将全面取消"的消息在社交媒体疯传，引发珠三角地区跨境车主集体焦虑。随着粤港澳大湾区建设加速推进，每天有超过3万辆两地牌车辆往返于三地之间，突如其来的政策传闻直接触动了数十万跨境工作生活群体的神经。事实上，这类涉及民生出行的重大政策调整往往伴随着官方权威发布，而此次传言恰恰缺少这一关键环节。

两地牌政策缘何成为谣言重灾区

粤港澳两地车牌自1984年实施以来，已形成包括FV（内地出港）、粤Z（港澳入粤）等在内的完整管理体系。由于配额制度造成"一牌难求"，黑市价格曾飙升至上百万元，这种稀缺性使得任何政策风吹草动都会引发市场波动。记者调查发现，近五年类似取消两地牌的谣言已出现7次，每次都在车牌中介圈率先传播，往往伴随"最后上车机会"的营销话术。

官方渠道火速辟谣彰显政策稳定性

广东省公安厅交通管理局在谣言发酵24小时内即通过"广东交警"微信公众号发布声明，强调现行两地牌管理政策保持不变。值得关注的是，声明中特别提到"粤港澳大湾区建设背景下，将不断优化跨境车辆通行服务"，这被业界解读为未来可能推出更便利的通行措施。珠海边检总站同期公布的跨境车流量数据显示，5月份两地牌车辆通关量同比上升12%，政策实际处于放宽态势。

跨境车主该如何识别政策真伪

资深两地牌车主陈先生分享经验：首先查看"粤省事"小程序政策专栏，其次关注深圳、珠海口岸办官网公告。最近出现的谣言存在明显漏洞，如称"6月1日起取消所有粤Z牌"，而实际上6月1日粤港澳三地刚启动"港车北上"新政试点。公安机关提醒，涉及跨境车辆的政策调整必定会通过新闻发布会等形式广而告之，不会突然在社交平台流传。

车牌中介炒作背后的利益链条

某跨境车服务公司负责人透露，每当两地牌政策出现调整窗口期，部分中介就会制造恐慌情绪。2023年粤港两地牌新规出台前，就有人散布"将提高投资门槛至5000万"的假消息，导致当月车牌咨询量暴增300%。这些中介通常采用"先散谣后辟谣"的套路，在制造焦虑后推销高价代办服务，甚至伪造"内部指标"实施诈骗。

大湾区建设实际推动通关便利化

对比谣言传播的"政策收紧"论调，现实情况恰恰相反。港珠澳大桥开通后新增10000个两地牌指标，"港车北上"计划更将受惠车辆扩大至45万辆。深圳湾口岸实施的"一站式"查验使通关时间缩短至30秒，2024年还将试点"无感通关"新技术。大湾区领导小组办公室明确表示，未来跨境车辆管理将朝着"电子化""便利化"方向发展，这与取消两地牌的谣言完全背道而驰。