航空专家解读吉祥航空复飞事件：何时需要触地后立刻复飞？

近期吉祥航空一架客机在降落过程中执行复飞操作的事件引发社会广泛关注，视频中飞机在即将触地瞬间突然拉起的画面让不少乘客心有余悸。数据显示，2023年中国民航共报告复飞事件超200起，随着航空出行需求爆发式增长，飞行安全与应急处置能力正面临全新挑战。当飞机轮胎已经接触跑道却仍需紧急复飞时，这种高风险操作背后究竟隐藏着哪些不为人知的航空安全逻辑？航空专家为我们深度解析那些必须立即中止降落的"生死瞬间"。

跑道入侵与空间感知失效的致命威胁

当飞行员在决断高度后仍发现跑道存在障碍物时，触地复飞成为最后防线。2021年深圳机场就曾发生货机未及时清空跑道，导致后续客机在接地后紧急复飞的事件。航空安全专家指出，现代客机在30米以下高度就已进入"不可逆降落阶段"，此时若发现跑道有车辆、设备或其他航空器侵入，即使主起落架已触地也必须立即执行复飞程序。更危险的是"黑洞效应"，当夜间或低能见度条件下，飞行员可能因视觉误差误判跑道位置，2018年某航司A320在厦门机场发生的重着陆事故就是典型案例。

风切变与突发天气的极限考验

气象雷达显示正常却遭遇微下击暴流，这种突发风切变曾导致多起航空事故。民航局发布的《复飞操作指南》特别强调，当飞机接地后遭遇超过15节的风速突变或严重侧风时，机组应立即中止着陆。2019年首都机场某航班在雨雾中着陆时，突然遭遇的顺风切变使空速骤降20节，机长在机轮擦地瞬间果断复飞避免了一起严重事故。专家提醒，在台风季或雷雨多发期，即使完成接地也可能因风切变导致飞机失控，此时触地复飞反而是最安全选择。

系统故障与飞行操纵的最后一搏

飞机在50英尺高度以下出现反推装置故障或刹车系统告警时，触地复飞可能是避免冲出跑道的唯一手段。波音787技术手册明确规定，若在着陆阶段出现多重系统失效，即使已经触地也应考虑复飞。2022年某航司A330在上海浦东机场发生的"飘降"事件中，飞机因液压故障在跑道上弹跳三次后成功复飞，这个教科书式处置被列入民航学院教学案例。值得注意的是，现代客机设计的"复飞爬升梯度"已考虑最大着陆重量状态，这也是为何重型机在满载时仍能完成触地复飞的关键所在。