返程高峰预警：全国公路车流持续增加，出行需注意安全

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春节假期临近尾声，全国各地迎来返程高峰。高速公路服务区排起长龙，导航地图上绵延不绝的红色拥堵带，社交媒体上刷屏的"龟速前进"吐槽——这些熟悉场景再次印证了中国式返程的交通压力。据交通运输部预测，今年春运返程客流总量将突破23亿人次，公路车流量同比上升6%，创下历史新高。面对持续增加的车流和频发的交通事故，如何安全返程成为每个出行者最关心的话题。

多地启动大流量应对预案

为应对返程高峰，全国多地交通部门已启动应急预案。长三角、珠三角等务工人员集中地区增设了临时检查点，北京、上海等枢纽城市周边高速公路开放了应急车道通行。值得注意的是，今年广东首次在虎门大桥等易堵路段启用"潮汐车道"系统，通过智能信号灯控制实现车道方向动态调整。这些措施虽在一定程度上缓解了拥堵，但面对持续增长的车流量，道路通行压力依然巨大。

新能源车长途出行面临挑战

随着新能源车保有量突破2000万辆，今年返程高峰出现新现象：服务区充电桩前排起电动车长队。在京沪高速某服务区，等待充电的车辆排队超过2小时。尽管全国高速公路已建成充电桩1.8万个，但在高峰时段仍供不应求。专家建议电动车车主提前规划充电路线，避开热门服务区，同时呼吁加快高速公路充电基础设施建设，满足快速增长的新能源车出行需求。

恶劣天气叠加返程高峰

中央气象台预报显示，返程期间中东部地区将出现大范围雨雪天气。湖北、湖南等地已发布道路结冰预警，河南、山东部分地区能见度不足200米。恶劣天气与返程高峰叠加，进一步增加了行车风险。交管部门提醒驾驶员及时关注路况信息，遇到雨雪天气务必降低车速、保持车距，必要时选择就近出口驶离高速公路。

疲劳驾驶成事故主因

据公安部交管局统计，近三年春运返程期间，疲劳驾驶导致的事故占比高达37%。许多驾驶人为了赶时间连续驾驶超过4小时，甚至出现"眯眼开车"的危险行为。专家建议每驾驶2小时就到服务区休息，采用"20-20-20"法则：休息20分钟，远眺20米外，活动20个关节。各高速公路服务区也增加了临时休息区，为驾驶人提供短暂休整场所。